年轻人正在被景区劝退，九寨沟司机临时加价，网友反应后当地回复

2025年10月底，旅游博主李女士在九寨沟的遭遇彻底点燃了公众对旅游乱象的怒火。

这件事简直是一部“宰客教科书”，每一个环节都算得明明白白！

10月21日晚，李女士和同伴抵达黄龙九寨站，乘坐了一辆“川U”牌照出租车前往酒店，约定次日中午12点以160元的价格接送她们返回高铁站。

注意，这里司机已经埋下了第一个陷阱，口头约定，没有留下任何纸质凭证！

22日中午，李女士提前一小时电话确认，司机满口答应。结果到了约定时间，司机玩起失踪，用景区堵车、需要拼满其他乘客等荒唐理由拖延整整40分钟！

期间还有当地私家车过来报价300元包车，这很可能就是司机安排的双簧戏，故意制造焦虑。

更恶心的是，司机到达后瞬间变脸，直接坐地起价到300元，理由竟是没拼到客，得按包车算！被拒绝后甚至追着李女士辱骂，导致她们最终没赶上高铁，损失超过1000元。

官方回应简直像复读机，涉事车辆是松潘县的，属于异地揽客，正在清查。

听起来很负责是吧？

但仔细一想，这根本是踢皮球！异地揽客在九寨沟恐怕是长期存在的“潜规则”，为什么非要等游客曝光、闹上热搜才去“清查”？

而且有报道称，该司机最终被公司开除并纳入黑名单。

但一个司机被处理，那个纵容“异地揽客”的土壤变了吗？这种“曝光回应处罚”的循环，根本是治标不治本！

现在的年轻人为什么宁愿搭帐篷也不住景区酒店？

为什么宁愿在家看视频也不愿出门旅游？因为现在的景区已经把“宰客”玩成了流水线作业！从交通到购物，处处是坑，防不胜防！

交通宰客已成明规则。

除了九寨沟的出租车，广西三江南站有网约车司机集体要求加价，形成不加价永远打不到车的行业潜规则。

景区摆渡车更是重灾区！

牛背山景区15公里路程收费300元，是正常价格的6倍，青海茶卡盐湖摆渡车4.2公里收费140元，比60元的门票还贵。

这些摆渡车往往与景区门票捆绑，实质上是变相强制消费。

购物陷阱专坑老年人。

低价旅游团至今仍在肆虐，从40元桂林4日游到198元永定土楼一日游，这些团通过品茶喝咖啡等隐蔽环节诱导购物。

有游客反映被关在玉器店一小时，遭受威逼利诱，最终花费数千元购买劣质玉器。更可怕的是，这些购物店还与旅行社、导游形成完整的利益链，投诉往往石沉大海。

景区票价撑杆跳毫不脸红。

这一系列乱象导致年轻人对传统旅游彻底失去信心。

他们选择特种兵式旅游追求极致性价比，甚至宁愿在景区外搭帐篷，也不愿成为待宰的羔羊。这不是年轻人变抠门了，而是景区自己作死的结果！

旅游乱象年年曝光、年年整改，为什么就是斩草不除根？

因为背后已经形成了坚固的利益铁三角，地方短视、企业投机行为和监管形同虚设。

地方是乱象的温床。

很多地方把景区当成提款机，门票收入成为地方的重要来源。

更可怕的是，一些地方还按带客人数奖励旅行社，变相鼓励低价团和购物团。

这种导向下，旅游质量根本不重要，人头数才是硬道理！

监管体系致命漏洞。

旅行社质量保证金20万元，15年未变。

对黑心旅行社来说，这点钱根本不算什么，被罚了再注册个新公司就能继续经营。

对于异地揽客、摆渡车乱收费等行为，监管往往是“民不举，官不究”，甚至出现地方保护主义，对本地企业的违规行为睁一只眼闭一只眼。

违法成本太低，守信反而吃亏。

为什么出租车司机敢异地揽客？为什么旅行社敢推出40元桂林4日游？

因为违法的收益远大于成本！

一个司机被开除，很快就能换个地方重操旧业，一家旅行社被处罚，很快就能改头面重新开张。在这种环境下，守法企业反而难以生存，形成“劣币驱逐良币”的恶性循环。

看看其他行业就知道，这种运动式整”根本解决不了问题。

杭州房东提灯定损讹诈租客48000元，青岛五大开发商联手打造的楼盘出现严重质量问题，这些事件与旅游乱象如出一辙—都是因为违规成本太低，维权成本太高！

要想真正解决旅游乱象，必须打破这个“利益铁三角”。一方面要提高违法成本，比如将旅行社质量保证金从20万提高到500万，让违规者不敢轻易越界；另一方面要改革地方政策，将带客人数奖励改为质量和满意度奖励。

最重要的是，建立便捷高效的投诉处理机制，让游客维权不再难于登天。