多地高温外卖骑手补贴升级，防暑险覆盖众包群体

多地高温外卖骑手补贴升级，防暑险覆盖众包群体

午饭点儿刚过，北京望京那片楼下的共享单车一溜排开。小刘今年34了，送外卖八年头，这会儿正喘着粗气在树荫底下歇脚。他跟我说，今年这热来的早，太阳毒得跟烤箱似的，人都蔫了，可订单却蹭蹭往上涨。“比去年多跑不少，”他抹把汗，“不过公司给的高温津贴也厚道些。”听他说，现在平台每到三伏天就开始按单子数发补助，多送多拿。像京东那些签约骑手，高温津贴是直接到账。

但不是所有人都能分到这杯羹。我前阵子碰见个兼职的小陈，他是那种“众包”骑手——哪个平台有活去哪抢。可这样反倒难领到啥补贴，因为各家只认自家专职的人数和订单量。他吐槽：“你说咱一天四个平台来回切换，每个平台单子不算太多，就拿不到啥额外的钱。”还有个怪事，他们即使在A平台被提醒休息，也能立马跳去B平台继续干，这么一折腾下来，那所谓强制休息就成了摆设。

美团最近上新了个“防暑险”，7月1号起，全国三百来万骑手全都有份，不管你是加盟还是众包，只要接单就自动随单附带。这玩意儿不用自己掏钱，全由公司买账，说白了就是如果中暑或者因热出点啥事，有保险兜底。这政策出来后，我们车友群里有人打趣：“终于轮到咱们这些游击队沾光啦！”

不过吧，有师傅私聊时念叨：阶梯式补贴有时候也别扭，本想让大家挣得安心，可天气越热、订单越爆表，你拼命跑反而容易累趴下。有位劳动经济学院副教授张老师还提过一句，“遇上极端高温，其实应该暂停这种计件工资制，不然变相鼓励大家冒险抢活。”

顺便插一句，我前两天修电瓶车的时候碰见维修老李，他嘀咕着：“现在好多新款配送摩托装的是液冷电机，说耐热，但北京七月地面能烤化鞋底，机器照样吃不消。夏天别贪快，多歇会才靠谱。”我问他为啥有些老车型风扇声特大，他笑骂：“风扇坏了一次没人修，下回发动机直接罢工，到时候哭都没用。”

说起配置，小陈曾抱怨某品牌的智能头盔检测功能，看着花哨，其实遇上下雨加闷热，还容易误报低血糖报警，把人吓一跳。不过真出事时，也只有靠自己注意安全。他还提及，上个月同城另一哥们中午顶着40度硬撑，被物业保安拖进大堂吹空调救回来。所以啊，这种极端天气，不光靠保险和津贴，更得留心身体信号。

听说现在一些地方政府开始搞什么户外驿站，让骑手免费进去纳凉喝水充电，不过位置零散，有时找起来挺费劲。我朋友圈有人调侃，要是哪天地图软件能标注这些驿站，比导航餐厅还方便，那才叫真正为民服务。

数据追踪这块，好像张老师建议过，各个平台的数据其实可以汇总，一旦气象部门发红色预警，就统一弹窗提示所有跨平台跑腿的人赶紧停下来避避风头。不然系统各自为政，该休息的不休，该提醒的不提醒，到最后受苦还是奔波路上的兄弟姐妹们。

对了，还有件小八卦。有一次微信群里讨论二手机动车行情，有人开玩笑问：今年这么折腾，高温又暴雨，是不是该考虑买辆带自动通风座椅的新款？结果老司机黄哥冒一句：“省省吧，新座椅再凉，也没法替你挡烈日。”

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