震惊！三千六百万新车站荒废十载，两亿交通枢纽变临时隔离点

你信不信啊？花了3600多万盖的汽车站，十年了从来没打开过一次门，玻璃碎得满地都是，墙皮也掉了一片一片的，停车场倒变成了居民随便停车的“免费区”！老百姓想坐长途车，还得挤到火车站对面的那个破站，那地方连个安检都没有，最近被曝光后，全网都炸了锅！更离谱的是，还有个城市砸2亿建的客运枢纽，4年都没卖出一张车票，唯一的作用居然是当方舱！搞得这汽车站怎么就变成这样了？今天咱们就捅一捅这背后隐藏的门道。

说起绥化那两个倒霉的汽车站，东城客运站算是一例。它在2015年就完工了，总投资啥的，3600多万，那个时候可是个大手笔。可现在你进去看看，那候车厅的大门紧锁，玻璃碎得满地都是，一阵风吹过，墙上的墙皮就跟纸片似的往下掉，跟隔壁那些老房子似的，比破旧都不差！附近居民见了，也不忍心，就把自家车往停车场里一停，免费位置多得不得了，可别说，还挺香。可是坐长途的人就遭了殃，得绕到火车站对面那个老旧的小站，那地方又小又挤，连个安检都没有，拿个包就能直接上车，安全隐患那是严重得很。

为啥新站建好了就一直不用呢？表面上说是手续还没办完，验收也没通过，可施工队一肚子委屈：“交通局换了好几任领导，新官不理旧账，谁都不想接手前面的烂摊子，结果就这么一直拖着，十年过去了！” 更让人觉得讽刺的是，绥化偏偏不止这一个“废站”，南城那边还有个投入五千多万建的六合客运站，2015 年刚完工就只运营了一年多，之后就关了门——不是服务不好，是根本没人坐啊！每天就寥寥几个人，连运营成本都撑不住，还能怎么办？

你瞧乌海市的事儿，更是荒谬。常住人口才五十多万，人均月收入不到四千四百块，却硬是投入了两亿一千万建了个客运枢纽。这站光看外观，那架势，玻璃幕墙大气，高高的大厅，感觉比高铁站还讲究。可用了四年多时间，一张汽车票都没卖出去过！唯一用上那座车站的场合，就是在特殊时期临时改成了方舱医院，花的钱啊，简直让人心疼。

你说乌海为啥要干这“赔本买卖”？其实，早在2014年的时候，这枢纽站的方案就定下来了，那个时候还喊着“超前规划，30年不落后”。谁能想到啊，当年乌海的常住人口和公路客运量都已经不怎么增长了，加上北方偏远地区的人口流失是个长久趋势，现在看，这“30年不落后”简直成了笑话——别说30年，现在都没人用！

说到这儿，可能有人会问：那以前节假日车站人挤得连连，怎么一下子就凉了呢？其实原因很简单，三个字：被取代！

说起高铁的“降维打击”，相信不少朋友都明白了吧。早在2008年中国第一条高铁开跑，那感觉就像打了个外挂，从那以后，高铁里程一路飙升，现在早已领跑全世界。拿绥化到哈尔滨来说，以前坐大巴得晃上三四个小时，碰上堵车就更没谱了；而现在一开高铁，一个多小时就到，准点得跟闹钟似的一样。票价方面，大巴差不多要60块左右，虽说贵点，但座位宽敞、空调充足，还能走动几步，反观大巴车，一坐就是几个小时，空气闷得难受，又臭，还可能被拉到那啥“强制消费”的高价饭店，你说你选哪个？网友“旅途达人小杨”就说：“除非高铁票抢疯了，不然谁愿意坐那难受的大巴呀！”

私家车的普及真是势不可挡。如今全国机动车总数已经超过4亿辆，几乎家家都拥有一辆车。短途出门，开车最方便，想啥时候停就啥时候停，走哪儿都随心所欲；长途旅行，首选还是高铁，买不到票也不用愁，有网约车、顺风车啥的还能帮你一把。就我邻居说的，以前回老家，都得提早跑到汽车站排队买票，现在直接开车过去，顺便还能带上爸妈和行李，比坐大巴舒服多了。反观大巴，除了价格它便宜点，优势几乎没有了，慢慢被淘汰那是必然的事。

之前每到春运，汽车站都挤得像沙丁鱼罐头似的，打工的、上学的，全都得靠大巴回家。如今不一样了，很多人在工作地买了房、安了家，过年就在当地过，成为常态；还有不少人搞起了远程办公，不用天天跑公司，跨城出行的需求自然就少了。就算农村，过去汽车站是“主要客户”，现在也有了公交车和电动车，老人家卖菜还能坐专线公交，谁还会特意跑几十里去汽车站排队买票啊？

这个“反规律”的做法，其实就是违反了基本的供需关系。你想想，当年铁路替代了运河，汽车代替了马车，哪个城市还在拼命建马场、挖运河？这都算是常识性的问题吧！可偏偏现在一些地方，为了追求短期的政绩，不顾实际需要，硬要搞个客运站项目，结果最后留下满地烂尾楼、空闲的枢纽，还背负一屁股债。这笔钱，要是用来改善农村公交、补助学生专线，或者优化“最后一公里”的接驳，岂不是比建个没人用的车站强多了？

说到底啊，汽车站的没落，其实也是时代变迁的结果。以前，这里承载了几代人的回忆，比如我小时候，爸妈带我去外地亲戚那，总是在汽车站买票、候车，临走还会买个茶叶蛋当路上的零嘴。如今嘛，随着更方便快捷的交通方式出来，汽车站逐渐淡出了人们的生活，完全算正常的事。

其实让人担心的，并不是汽车站会消失，而是那种盲目跟风盖的“面子工程”。这些项目，花的钱不光是多了，老百姓对“发展”的信心也跟着打了折扣。希望以后各地在弄建设的时候，能多听听老百姓的心声，按经济规律走，别再搞那些耗费民力财力却没啥用的“烂尾工程”了。说到底，真正的进步，不是盖个个高楼大厦，而是让百姓的生活变得更方便、更舒坦，你说是不是？