60多万的雪铁龙C6，全国不到10台？老车情怀背后的辛酸与无奈

各位车友，今天咱们聊点有年头的玩意儿！

啥？

一款当年落地价能在二线城市付个首付的老雪铁龙C6！

没错，就是那种车商都说全中国数得着的“老宝贝疙瘩”！

提起雪铁龙C6，不少人脑海里闪过的，可能是后来大幅优惠的那款，性价比确实诱人。

但今天说的，是更早、更金贵的进口版。

这可不是“将就”，而是“讲究”！

何出此言？

因为它骨子里就烙着雪铁龙“底盘调校圣手”的印记，还有那套让老车迷魂牵梦绕的液压悬挂！

这玩意儿，当年可是雪铁龙的看家法宝，能把路面细碎的震动都给熨平了，坐进去像在水上漂，舒坦！

液压悬挂？

听着就带劲！

没错，现在像保时捷、迈巴赫，甚至咱们自家的仰望U8，也在用这套技术。

但要论资历，还得是雪铁龙！

这就像《庄子·逍遥游》里说的“水击三千里，抟扶摇而上者九万里”，雪铁龙就是那只最早起飞的大鹏！

不过，这“老前辈”级别的宝贝，可不是省油的灯。

液压系统娇气，得按时体检、换血，稍有疏忽就给你撂挑子。

而且，修起来也麻烦，配件难寻，精通此道的高手更难觅！

这不，前些日子，有位老哥找到我，说要寻摸一辆08年的进口C6，了却多年的夙愿。

这位老哥也是个痴人，为了亲身体验那传说中的魔毯悬挂，直接从千里之外赶来！

我一听，这事儿有谱！

能为了爱好，不辞辛劳，绝对是真爱粉！

但咱也不能让老哥白跑一趟，毕竟这老车，坑可不少！

于是，我带上家伙什，跟着老哥去车行验车。

车行的展厅里，陈列着不少经典老车，看来老板也是个识货之人。

这辆C6，第一眼看去，确实精神抖擞！

车漆光亮，内饰也翻新过，卖相颇佳。

但干我们这行的，都知道“金玉其外，败絮其中”，问题往往藏在不为人知的地方！

先看外表，车漆是后喷的，瞧不出划痕，这正常，毕竟是整备过的。

但前杠换过了，大灯也晶莹剔透，明显是换了灯壳。

所幸，大灯主体没动过，说明车头没遭受过重大撞击，这算是个好消息。

掀开引擎盖，发动机舱还算整洁，但细瞧之下，气门室盖、进气歧管、排气歧管、机脚垫，都有拆卸过的痕迹。

看来，这台发动机也经历过“开刀手术”！

用内窥镜探查正时盖，果不其然，发现了渗油的迹象。

这上了年纪的车，不渗点油才不正常！

启动发动机，听听动静，怠速还算平稳，没有明显的异响和抖动。

再看车身，左侧喷过漆，右侧也喷过漆，局部还有钣金修复，腻子也比较厚。

不过，老哥说了，这些小瑕疵不碍事，只要车身结构没问题就行。

后备箱盖钣金过，后尾灯也更换过，后保险杠重新喷过漆。

看来，车尾曾发生过轻微追尾。

车厢内部也翻新过，座椅、方向盘都重新着色过，边边角角也仔细清洁过。

这车商，确实下了不少功夫！

当年身价不菲的豪华座驾，用料确实扎实，配置也丰富！

抬头显示、车道保持、定速巡航、全液晶仪表盘、电动天窗，还有门边可升降的储物格！

这可是2008年的配置！

更难得的是，这些功能大部分还能正常使用！

包括老哥最关心的液压悬挂，升降自如！

只是车内顶灯不亮了。

升起底盘，仔细检查！这才是重头戏！

底盘没有明显的托底变形，但发动机和变速箱下方，渗油情况比较严重！

变速箱渗油尚可接受，发动机曲轴后油封渗油，这就比较棘手了！

而且，发动机底部各部件都有拆卸痕迹，莫非是拆解大修过？

最后检查液压悬挂，后桥上有两个圆润的罐体，可以理解为油压储液器。

前悬挂有拆卸痕迹，前减震器也更换过。

更令人担忧的是，液压系统的油管也在渗油！

这下，麻烦大了！

后续需要投入不少精力进行维护，而且精通此道的人凤毛麟角，配件也难寻！

将检测结果告知老哥，他面露难色。

他与车商沟通，询问能否解决渗油问题。

车商含糊其辞，表示可以尽量处理，但需要先交定金！

这摆明了是想逼单！老哥不喜欢这种交易方式，决定放弃，另寻他车。

怎么说呢？

这车确实是好车，设计前卫，造型经典，功能强大。

但养护起来费时费力，关键是维修不便！

正如《孟子·鱼我所欲也》所言：“鱼，我所欲也；熊掌，亦我所欲也；二者不可得兼，舍鱼而取熊掌者也。”情怀固然重要，但也要考虑现实因素。

喜欢老车，无可厚非，但务必做好充分准备，找一家靠谱的检测机构，将车况摸透。

否则，买回家的可能不是情怀，而是一个无底洞！

颇有意思的是，当下越来越多的人开始关注老车，玩老车。

这说明，大家对汽车的理解更加深刻，不再仅仅看重品牌和配置，而是开始欣赏汽车所承载的历史与文化。

归根结底，玩老车有风险，入坑需谨慎！

各位车友，你们怎么看？

如果给你一个机会，你会掏出五万多，买一辆08年的进口雪铁龙C6吗？

欢迎在评论区分享你的见解！