红旗真敢降！豪华SUV仅售10.2万，配2.0T引擎月销过万，价格太给力——姣姣聊车

红旗HS3把价格弄到了10.19万，而且还是2.0T的版本，这一下让整个SUV市场都愣住了。

这个价格是什么意思呢，我给你说说。

就是你拿着买本田CR-V最低配都还不够的钱，现在能直接提一台挂着红旗车标，看着挺有面子的SUV。

这事要是放几年前，你跟别人讲，人家肯定觉得你在开玩笑。

可现在，红旗不但真的这么干了，每个月还正儿八经地卖出去一万多台。

前段时间我闲着没事，就去4S店里看了一眼。

那个销售小伙子估计是看我一脸不信的样子看多了，上来就直接说：“哥，我们现在主推2.0T的，优惠很大，所有补贴算下来，落地价能到10.19万。”我当时心里就想，这价格也太狠了。

这台2.0T发动机的动力是185千瓦，380牛·米，配了一个7挡双离合。

光看数字可能没啥感觉，我试驾的时候故意深踩了一脚油门，那个劲儿一下就上来了，整个人都被牢牢按在座椅上。

说实话，这股子冲劲，比我朋友那台老款的奥迪Q5感觉还猛。

他们也有1.5T的版本，动力是124千瓦，258牛·米。

这个数据听着是弱了点，但对大部分人来说，就是上下班开开，接接孩子，肯定是够用了。

我一个朋友就开的1.5T，他说在城里开，油耗差不多7.2升，跟官方说的6.8升没差太多，还算挺省的。

那个2.0T的版本，动力好的代价就是油耗高一点。

在城里走走停停，油耗跑到8升左右很正常。

不过你再想想它给你的动力，这点油耗好像也就能接受了。

毕竟，想让马儿跑得快，总不能不给草吃。

车里头空间这块，红旗HS3做得还不错。

它的轴距有2770毫米，这在同级别的车里算大的了。

我身高一米八，坐到后排，腿前面还有两拳多的空，完全能伸开腿，不觉得挤。

要是跑长途，后排的人也不会太累。

现在的红旗，车里面的样子也早就不是以前那种老干部的风格了。

车里有氛围灯，中间有个12.6英寸的大屏幕，座椅和门上也都是皮的。

你坐进去，真不太敢信这是一台十万出头的车，那种感觉确实弄得挺好，有点豪华的意思。

他们甚至还有插电混动的版本，总功率有265千瓦，光用电能跑115公里，加满油充满电据说能跑1100公里。

现在油价这么贵，要是家里能装充电桩，这车用起来就是个省钱的好东西。

我一个同事刚买了一台，跟我说他每天上下班基本都用电，一个月电费花不到100块钱，都快忘了加油站长啥样了。

但是，话说回来，这车也不是一点毛病没有。

红旗最大的问题，也是老问题，就是不保值。

你开个三年想卖掉，价钱可能要掉一半，甚至更多。

你看旁边的丰田本田，开三年还能卖个七折。

这一点，确实是很多人买车时心里的一道坎。

还有就是修车保养的地方。

虽然红旗的店现在是越来越多了，但跟丰田、本田那种到处都有的店比，还是差了点。

在一些小城市，可能还不太好找店，这也是个问题。

至于车子的小毛病，我身边开红旗的朋友倒是没怎么说过。

开了一年多，就是偶尔车上的屏幕反应慢一点，别的也没出过什么大毛病。

可市场就是这样，一个牌子的口碑不是一天两天就能起来的，大家心里的老想法也不是那么容易改的。

所以这就搞得很有意思了。

在这个价位，你看合资车，配置低得不行，啥都没有；你看别的国产车，又总觉得牌子差了点意思。

红旗HS3正好就卡在中间，价格便宜配置高，牌子本身又有点特殊的光环，你说这让别的车怎么卖。

上次和朋友吃饭，我就是开这车去的。

吃饭的时候就有人问我：“你这车得三十多万？”我笑了笑说：“十万出头。”他当时那个表情，真的是挺复杂的。

这种花小钱办大事，还能顺便挣点面子的感觉，可能也是这车能一个月卖一万多台的原因之一。