ICON Yachts70米探险游艇改装项目准备舾装

荷兰ICON Yachts宣布，作为其重大改装项目之一，70米长的Kleven救援船“Master”项目已被转移到荷兰哈林根工厂的干船坞进行舾装。

国际媒体见证了该艇在移入船坞之前的技术性下水，这标志着其改装第一阶段完成。完整的钢制船体，连同加长的船艏和新建造的铝制上层建筑，现在将进入第二阶段。Icon Yachts在哈灵根的船厂举行了庆祝活动，其所有者Micca Ferrero发表了演讲，同事、经纪人和合作伙伴们齐聚一堂，其中包括Espen Øino团队的成员。

Ferrero表示：“今天标志着Master项目第一阶段的完成，这也是自我成为船厂所有者以来，Icon完成的第一个项目，我们在这个项目上倾注了如此多的热爱、努力和时间，看到它成为现实真是太棒了——它是我们的骄傲。我们所有人都感到非常自豪，也非常高兴今天能有特别嘉宾到场。”

“Master”项目最初由挪威Kleven建造的一艘名为“Ocean Ness”号的应急响应和救援船（ERRV），现在正被改造成下一代混合动力探险游艇，具有远程巡航能力、科学功能和灵活的住宿。

这艘红色船体的船舶最初于2022年抵达Ico 的设施，此前一年它曾在摩纳哥游艇展上亮相。自那时起，它经历了全面的结构改造。原始平台的多处部分被拆除，内部被完全剥离，该艇拥有15米的船宽和2,801GT的容积，专为沉浸式探险体验而量身定制，包括探险包租和海洋研究任务。其特色是由Espen Øino重新设计的外观，以及由Winch Design负责的内饰设计。

据ICON Yachts介绍，该项目基于目标驱动的理念，并致力于通过创新支持海洋保护。其从龙骨到甲板的钢制框架现已完成，改装包括四米的船体延长段和一个新上层建筑的建造，该上层建筑容纳了游艇的住宿甲板。

住宿空间可容纳12位宾客，分布在六间带独立卫浴的客舱中，其中包括一个140平方米的主人套房。在上层甲板，宾客会发现带落地窗的主沙龙，其余宾客住宿空间位于主甲板，包括两间贵宾舱和三间双床舱，同时还将容纳额外的 19 名船员。

这些改变使其总吨位增加了约1000GT，达到总计2801GT，从而在不需要完全重新设计船体的情况下，提供更大的生活和技术空间。

该项目将配备一个设备齐全的科学实验室和教学空间，使其既能作为豪华探险游艇，也能作为功能性研究船运行。ICON Yachts还与Cookson Adventures和International SeaKeepers Society等组织合作，以确保 Master项目能够支持复杂的全球性任务。

该艇现已配备Voith最新的电动Voith Schneider螺旋桨和新的Schottel船艏侧推器，具有出色的机动性、动态定位和安静的电动模式操作，非常适合环境敏感的巡航场地。

五台符合Tier III标准的发电机也已测试并交付，构成了Master项目混合动力推进系统的支柱。这些系统不仅支持推进，还支持游艇在偏远地区长时间运行期间的船上能源需求。

两艘11.75米长的定制探险附属艇也已整合到位，用于在偏远地区进行岸上短途游览和支持作业。Master项目改装的第二阶段现已在ICON Yachts的哈灵根船厂开始，基础舾装工作将继续进行。

这艘改装探险游艇也于2025年1月通过经纪公司Fraser挂牌出售，要价为9950万欧元，计划于2027年交付。完工后，Master项目的最高航速将达到14节，续航里程超过 6000 海里届时，她将跻身于将舒适性与强大探险性能相结合的高性能探险船行列。

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